{"id":3495,"date":"2018-04-05T14:43:53","date_gmt":"2018-04-05T13:43:53","guid":{"rendered":"http:\/\/danverkoopjetochgewoonjehuis.nl\/?p=3495"},"modified":"2026-02-10T22:17:27","modified_gmt":"2026-02-10T22:17:27","slug":"smots","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/wordpress.bruins.tech\/?p=3495","title":{"rendered":"SMOTS*"},"content":{"rendered":"

*Smots<\/strong>: Spelling (deels) uit 1864:\u00a0<\/em>v. (w.g.) iets vuils, vlek, smet.<\/p>\n

Sensatie op de IJssel: onze zwager Bert hoorde het zelfs via zijn scanner<\/em><\/strong>\u00a0 \u201crecreatieboot in moeilijkheden net voorbij Kampen\u2026\u201d Consternatie, Spanning en Sensatie dus. Schrik en super-haastig handelen bij Joop en knoop in de maag (maar toch ook foto\u2019s maken!) bij Hanneke. H\u00e8<\/strong>?\u00a0<\/em> Wat gebeurde daar nu eigenlijk allemaal<\/em><\/strong>!<\/em><\/strong>?\u00a0 \u00a0Geduld, lieve lezer \u2013 we leggen het even uit:\u00a0 \u00a0Joop had vorige week donderdag het bootje met de vorige eigenaar te water gelaten en geholpen met de mast en verder tuigage te verwijderen. Daarna hebben beiden de motor vaarklaar gemaakt, een rondje gevaren en is het scheepje aan ons overgedragen.\u00a0 Joop kluste nog een dagje of twee in de zin van: verder leegruimen, eigen spullen er bij in, een eerste schoonmaak van dek en binnenwerk, en dergelijke. Op zaterdag voor Pasen ging hij weer naar huis en op de dinsdag na Pasen reisden wij per trein naar IJsselmuiden\/Kampen en wandelden we naar de jachthaven om de boot in een dag of wat (via Elburg, Harderwijk, Muiden en de Vecht) naar z\u2019n voorlopige ligplaats in de Loosdrechtse Plassen te varen.\u00a0\u00a0<\/a>Rond 11.00 uur voeren wij de jachthaven uit en zakten de IJssel af. Dat ging vlot: op half toerental al 11,5 km\/uur, met de stroom mee natuurlijk. Echter: al na enkel kilometers ging de motor vreemd doen; hij haperde stotend en wilde niet meer op toeren komen.\u00a0 Door de stevige stroming moesten we uitkijken zonder stuur niet op de stenen aan de zijkant van de IJssel gezet te worden.\u00a0 Dus greep ik het anker, maar \u2013 de harp om dat anker mee aan de ankerketting te bevestigen bleek vastgeroest.. Dus: een haastige duik in het schip, een tang uit de gereedschapskist, terug naar dek, snel los en vast draaien en dan het anker overboord en uitvieren\u2026\u00a0 We kwamen n\u00e9t aan de (zand)grond tot stilstand in de neer tussen twee korte kribben \u2013 op een meter of drie van een rand stenen. Daar probeerden we de motor uit: die kwam w\u00e9l op toeren in z\u2019n vrij (hoewel wat inconsequent op \u2019t gas reagerend, vond ik) maar wilde totaal niet voorbij \u2018stationair\u2019 met de schroef in z\u2019n werk.\u00a0 Mijn eerste conclusie: wellicht touw of netdelen in de schroef [hebben we ooit eens eerder gehad]\u00a0 In een poging om zoiets vlot kwijt te raken sla je dan een paar keer kort en hard \u2018achteruit\u2019, waarbij het soms weer ontrolt en de schroef(as) weer vrij komt. Na een keer of drie leek dit gelukt: alles klonk ineens weer normaal en ook de voortgang was terug. Dus: anker opgehaald, bootje met het roer \u2018omgewrikt\u2019 richting hoofdstroom en gas geven om van het zand af te komen.\u00a0 Zo voeren we, opnieuw tevreden in verband met het gevoel \u2018opgelost!\u2019 verder de IJssel af\u2026\u00a0 Maximaal 500 meter ditmaal: zelfde euvel, dus verkeerde diagnose!\u00a0 Nu lag het anker wel gereed, dus kwamen we makkelijker tot stilstand in de zijrand van de rivier.\u00a0 Maar we kregen niet meer dan hooguit stationair \u2013 en dat is lang niet genoeg om tegen de stroom terug te varen. (En ook v\u00e9\u00e9l te onzeker om door te gaan naar het Ketelmeer. Net toen we dachten \u201cwat nu\u201d (en na dachten over wie\/wat in Kampen te vinden met onze GSM) kwam er langzaam een groot schip van Rijks Waterstaat onze kant op varen.\u00a0 Die bleek te zijn gewaarschuwd door een tankschipper dat er een bootje in moeilijkheden leek\u2026 dat was het bericht dat Bert via z\u2019n scanner hoorde (!)<\/em> <\/a>\u2018Rijks\u2019 bracht ons toen vlot en vriendelijk \u00a0terug naar de jachthaven.\u00a0( En ook nog geheel voor Nop:\u00a0hulde!\u00a0<\/em>)<\/p>\n

Inmiddels is gebleken dat we last hadden van \u2018smots\u2019 (zie boven) in de dieseltank: bacteri\u00ebngroei in tanks waarin diesel lang stil staat.\u00a0 Dat is eenvoudig \u2018voorlopig\u2019 te verhelpen, maar ik stel toch prijs op een meer afdoende oplossing. [Anders valt de motor bij voorkeur stil op wild water \u2013 en dat heeft nu juist niet \u2018\u00f3nze voorkeur\u2026]\u00a0 Dus komt \u00e9\u00e9n dezer dagen de man die \u2019t motortje destijds heeft ingebouwd met een voorstel.\u00a0 Daarna plannen we wel weer een thuisreis<\/p>\n

\u2026\u00a0liefst meteen met wat meer voorjaar er bij !<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

*Smots: Spelling (deels) uit 1864:\u00a0v. (w.g.) iets vuils, vlek, smet. Sensatie op de IJssel: onze zwager Bert hoorde het zelfs via zijn scanner\u00a0 \u201crecreatieboot in moeilijkheden net voorbij Kampen\u2026\u201d Consternatie, Spanning en Sensatie dus. Schrik en super-haastig handelen bij Joop en knoop in de maag (maar toch ook foto\u2019s maken!) bij Hanneke. H\u00e8?\u00a0 Wat gebeurde … Lees verder<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[3],"tags":[],"class_list":["post-3495","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-zonder-categorie"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/wordpress.bruins.tech\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/3495","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/wordpress.bruins.tech\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/wordpress.bruins.tech\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/wordpress.bruins.tech\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/wordpress.bruins.tech\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=3495"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/wordpress.bruins.tech\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/3495\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":6094,"href":"https:\/\/wordpress.bruins.tech\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/3495\/revisions\/6094"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/wordpress.bruins.tech\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=3495"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/wordpress.bruins.tech\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=3495"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/wordpress.bruins.tech\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=3495"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}