{"id":50,"date":"2006-10-23T21:08:06","date_gmt":"2006-10-23T19:08:06","guid":{"rendered":"http:\/\/danverkoopjetochgewoonjehuis.nl\/?p=50"},"modified":"2026-02-10T22:20:18","modified_gmt":"2026-02-10T22:20:18","slug":"bericht-uit-reims","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/wordpress.bruins.tech\/?p=50","title":{"rendered":"Bericht uit Reims:"},"content":{"rendered":"<p><a href=\"https:\/\/wordpress.bruins.tech\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/Reis044.jpg\" data-rel=\"lightbox\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/wordpress.bruins.tech\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/Reis044.jpg\"><\/a><\/p>\n<p>De sluizen in deze rivier-verbindende kanalen (gemaakt in de tweede helft van de 19<sup>de <\/sup>eeuw) zijn werkelijk stokoud en hangen in elkaar van het oplappen door de decennia heen. Geen sluis is meer hetzelfde. Zo worden ze aangestuurd door een persoon in een hokje (heel weinig nog) \u00f3f door radar \u00f3f via een elektronisch oog \u00f3f door te draaien aan een boven het water opgehangen stok (!) of door een meegekregen afstandbediening in te drukken. Binnen in de sluizen zitten de aanlegbolders immer anders dan in de vorige \u00f3f zijn geheel verdwenen en niet vervangen\u2026 Het activeren van de stijging of daling gebeurt merkwaardigerwijs <em>wel <\/em>steeds gelijk: men duwe de blauwe staaf krachtig omhoog en de zaak neemt een aanvang. Maar al te dikwijls komt een sluis ook helemaal niet in beweging, aangezien de zaak mechanisch en elektronisch met kauwgom en plakband in elkaar zal zitten\u2026 De Fransen weten dat \u00f3\u00f3k, want er rijden de hele dag onderhoudswagentjes langs de sluizen over speciaal daartoe geasfalteerde oude jaagpaden (gemiddeld eens per twintig minuten komt er wel een langs). De mannen daarin prutsen even ergens aan en HUP: de zaak draait weer \u2013 voor zolang als dat duurt. Onder le Chesne maakten we daarin het sterkste staaltje mee: de sluisdeuren gingen na de daling niet open, daarop komt er een (forse) dame uit een nabij gelegen woning, die neemt plaats boven op de splitsing van beide sluisdeuren <em>en schud zichzelf \u00e9n die deuren eens krachtig heen en weer\u2026 <\/em>EH VOIL\u00c1: de techniek hervat haar taak! Onze beide Zonen zijn gisteren weer veilig geland na hun reis door Mexico. Wij zijn inmiddels in Reims aangekomen vandaag (aan het \u2018Canal de \u2018l Aisne \u00e1 la Marne) en hebben daar de binnenstad, met o.m. een magnifieke kathedraal, afgestruind. De planning voor de eerstvolgende dagen luidt nu: *Morgen door naar het \u2018Canal lateral \u00e1 la Marne\u2019 (7 sluizen OP, tunnel van 2,3 km.(!) op de waterscheiding door, 8 sluizen NEER; 34 km.) *Overmorgen verder naar Ch\u00e2lon en Champagne (slechts 3 sluizen OP en 16 km.), daar zullen naar verwachting onze ex-overburen <strong><em>Wim en Tineke<\/em><\/strong>, onderweg van Zwitzerland naar Elahuizen, ons \u2018aandoen\u2019! *Vandaar gaan we op donderdag of vrijdag door naar Vitry-le-Francois (9 sluizen OP en 33 km.): daar begint het \u2018Canal de la Marne \u00e1 la Sa\u00f4ne\u2019 dat de onzichtbare klimaatgrens doorsnijd waardoor men \u2018onder\u2019 de voor Noord Europa zo vaak geldende depressie-effecten komt te verkeren\u2026 Zie verder vooral ook: <strong><em>de foto\u2019s<\/em><\/strong> (Kasper heeft de zaak weer op gang gekregen)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>De sluizen in deze rivier-verbindende kanalen (gemaakt in de tweede helft van de 19de eeuw) zijn werkelijk stokoud en hangen in elkaar van het oplappen door de decennia heen. Geen sluis is meer hetzelfde. Zo worden ze aangestuurd door een persoon in een hokje (heel weinig nog) \u00f3f door radar \u00f3f via een elektronisch oog &#8230; <a title=\"Bericht uit Reims:\" class=\"read-more\" href=\"https:\/\/wordpress.bruins.tech\/?p=50\" aria-label=\"Lees meer over Bericht uit Reims:\">Lees verder<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[3],"tags":[],"class_list":["post-50","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-zonder-categorie"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/wordpress.bruins.tech\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/50","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/wordpress.bruins.tech\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/wordpress.bruins.tech\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/wordpress.bruins.tech\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/wordpress.bruins.tech\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=50"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/wordpress.bruins.tech\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/50\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":7226,"href":"https:\/\/wordpress.bruins.tech\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/50\/revisions\/7226"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/wordpress.bruins.tech\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=50"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/wordpress.bruins.tech\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=50"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/wordpress.bruins.tech\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=50"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}