Sinds kort hebben we een ander autootje voor de deur staan. Het is een zwarte Peugeot 3008 geworden. 
Net als onze 407 heeft ‘ie 156 pk. onder de motorkap, alleen wordt die kracht nu ontwikkeld door een 1600 cc (i.p.v. 2200 cc) maar ook al bij 1400 toeren (i.p.v. 2200toeren). Verder kan de disseldruk gemakkelijk 70 kilo zijn (i.p.v., 60 kg) Resultaat: nog meer trekkracht en ’trein’kwaliteit bij het caravan rijden. Daar kiezen we ook op, want van de ca. 8000 km.per jaar die wij nu rijden zijn meer dan de helft caravan-kilometers (!) In en rond Utrecht lopen we (de winkels op 180 m.), fietsen we (naar de binnenstad, grotere winkelcentra, vrijwilligerswerk e.d., tot zo’n 6 km.) Een enkele keer -bij pestweer dus- gaan we met de stadsbus, die gaat om de 8 min. en vertrekt zo’n 600 meter vanaf onze voordeur. En ook voor de wat grotere afstanden springen we van hier uit net zo vaak in de trein als in de auto, vanwege de uitstekende bereikbaarheid – ook terug weer. Weinig kilometers dus nog maar buiten de vakanties. Er zitten wel steeds meer luxe toeters en bellen in de voertuigen. 
Déze is van 2011 en bevat, naast inmiddels al gewone zaken als inklapbare spiegels, mistlichten voor en achter, cruisecontrol, ESP, per persoon te splitsen klimaat controle en dergelijke, ook onder meer: * een glazen dak met elektrisch bedienbaar binnen plafond *achteruit rij censoren *opklapbaar scherm voor de navigatie, aanwijzingen autofuncties, geluidsbronnen e.d. (desgewenst mét geïntegreerde telefoonfuncties via bluetooth) *geluidsbronnen kunnen zijn: Radio, CD speler, MP3 speler, Smartphone, Tablet enz. (in alle gevallen zakt het geluid even weg tijdens bijvoorbeeld gesproken navigatie-aanwijzingen) *een extra set koplampen die meedraaien in de bocht *de handrem werkt bij uitstappen automatisch en ook wordt ongewenst achteruitrijden enige tijd automatisch geblokkeerd (dus geen ‘hellingproef’ meer.) *meerdere manieren om de (forse) bagage ruimte in te delen en daarbij eventueel iets vast te sjorren – met neerklapbaar onder stuk (waar je ook op kunt zitten) * een gekoeld vooraadvak onder de midden leuning *automatisch (met één knopje vanuit de achterbak-) neer te klappen achter leuningen, waarbij een vlakke laad vloer ontstaat. [Deze kan ook nog moeiteloos doorgetrokken worden tot voorbij de passagiersstoel.] en ga zo, qua praktische zaken, nog maar even door. Verder is ‘ie voorzien van een zestraps automaat – waarmee ook handgeschakeld kan worden (kan in de bergen, vooral bij afdalen met caravan, nuttig zijn). Vanaf 19 september zullen we ‘m grondiger gaan uitproberen, want dan gaan we weer voor een week of vijf, zes naar het zuiden. Net rond die tijd komen onze zoons weer terug. Die zijn nu samen een paar weken op vakantie in Michiel z’n scheurbakkie. (Kunnen dus elk maar een ietsie pietsie bagage meenemen!) Volgens de laatste berichten hebben ze Venetië al afgestruind en beproeven ze nu de Oostenrijks/Italiaanse Alpen… Inmiddels logeerde ons buurmeisje hier wegens feest voor haar ouders elders. En sedert twee dagen zet haar vader, onze buurman Marcel, (ook) ons huis weer lekker in de verf.
Goed geregeld, nietwaar?!