Het wordt drùkker aan boord…

Dat Nederland alweer wat dichterbij komt én de zomer ook de Noorderlingen in de kop slaat wordt merkbaar: het wordt drukker aan boord!   Vanaf zondag komen de Kids een klein weekje meevaren, daarna komt een duo Zus-en Zwagerlief langs en een goede vriendin heeft reeds een optie voor verderop in juni… Maar het spits werd afgebeten door onze Elahuizer overburen Wim&Tineke: zij namen een hotelletje in Toul en voeren vandaag een dagje met ons mee…

Dat betekende: van Toul naar Commercy, slechts 31 km. te water, maar wél eerst 12 sluizen óp (per 700 meter één), dan een tunnel (670 meter onder de berg/waterscheiding door) en daarna 5 sluizen omlaag. Dat is op zichzelf een Bereleuke en gevarieerde éxpierience, maar het was vandaag 35 tot 38 0 Celcius !!  Afzien dus ook…

We zitten nu alweer aan de Bovenmaas, dus vanaf hier gaan we uitsluitend nog omláág..

Charmant?

Vanmorgen waren we maar nét op tijd weg uit Epinal: de avond voor ons vertrek werden naast ons schip door een massa nadrukkelijk overjarige pubers ruim een gros ‘rally-cars’ gedumpt. [zie foto]

Hinderlijk schreeuwerig beplakte, betoeterde en vooral bekachelpijpte autowrakken (met ingebouwde rolbeugel) dus – waarmee men dit weekend een geheel eigen bijdrage aan de afbraak van de ozonlaag denkt te gaan plegen. Wij zijn gelukkig prettig daarvóór én aanzienlijk geruislozer weggeprutteld en inmiddels aangeland (een binnen onze dobberende leefstijl zeer letterlijk te nemen woord..) in Charmes. Degenen die ons ‘strak’ volgen én degenen die hebben opgelet bij ‘hogere topografie’ weten dat het Canal de l’Est, de Moezel namelijk volgend, daarlangs moet komen. Geschiedkundige kennis maakt duidelijk dat Charmes, liggend aan de westkant van de Vogezen, een bewogen historie achter de rug heeft: ‘grensplaats’ en ‘dus’ vaak platgebrand – tussen 1634 en 1944 vijf keer geheel in de Hens gestoken om precies te zijn. (Na 1870 – de ‘Frans/Duitse oorlog’- waren de Vogezen Duits, na ‘14/’18 weer Frans en daarvóór gingen ze ook eeuwenlang weinig vrolijk van hand tot hand tussen Bourgondiërs, Karel de Kale en zo meer…). Hoewel wij dus kunnen vaststellen dat Charmes door de eeuwen heen een aantal kloek herbouwende en van geen ophouden wetende inwoners heeft gekend ben ik van het voorlopig eindresultaat anno 2007 niet echt onder de indruk. Persoonlijk ben ik zeer deskundig op ’t gebied van Charmes, mijn vriendin bezit er vele!, vanuit díe deskundigheid zeg ik: “Charmes? Neuh…”Wat wél deugt is de boten en camper- accommodatie, dus gebruik Charmes gerust als onderweg-stopje. Méér is ’t niet.

Eerste ontmoeting met de Moezel

We zijn met de nodige nattigheid gearriveerd in Epinal en ontmoetten daar de Moezel. Die is hier nog volstrekt onbevaarbaar, maar stroomt naast ons verder mee. Wij blijven hier echter eerst even lekker liggen: we liggen hier charmant tegen een Moezel-omzoomd stadsparkje en Epinal blijkt een mooi gelegen stadje met de nodige façiliteiten. Het overnachtingstarief aan de plezierjachten kade is belachelijk laag: 4€ per nacht incl. stroom en water. Kom daar in ons geweldig kadenrijke landje eens om?!

Potentiële Bezoekers: opgelet!

Nu wij een zekere ‘dag-rijafstand’ weer lijken te gaan binnendobberen klinken er toenemend geluiden op van potentiële bezoekers.

Behoort ook U (mogelijk) tot dit illustere gezelschap? Klik dan op de titel “Aanwaaien of -monsteren?!” in de Verhalen kolom rechts!

Graag tot ziens

Frankrijk = gewoon door de Roest héénstoten !

Nu de (bevaarbare) Saône geheel is bedwongen, varen we kalmpjes aan het Canal des Vosges (het ‘Vogezenkanaal’ dus) op; dat de bovenloop van de Saône verbindt met het Franse Moezeldal: 45 sluizen, dus ca. 120 meter, óp – en 25 sluizen, dus zo’n 75 meter, weer naar beneden. Kalmpjes aan dus vooral omdat er een gemiddelde van één sluis per 1,25 km. telt. Voor de sluizen kregen we een afstandbediening mee: daarmee kun je, door naar een paaltje -dat zo’n 300 meter vóór de sluis staat- te richten, de sluis mededelen: ‘bereidt je voor want wij komen eraan’!  Schutten kost vervolgens zo’n 10 tot 15 minuten, al naar gelang of de vorige gebruiker je tegemoet voer of juist voor je uit vaart. (Voor landrotten: teken maar even uit wat een sluis nu feitelijk geacht wordt te doen..) De deuren worden automatisch aangestuurd in de volgorde van de schutting, maar uiteraard moeten we zelf nog even melden wanneer de boot vastligt en de feitelijke schutting verder dus kan plaatsvinden. Daartoe dient een blauwe stang krachtig omhoog te worden gestoten: de Franse versie van een schakelaar. Het krachtige wordt bepaald door het feit dat je in Frankrijk immer door een laag roest dient heen te stoten: van de mogelijkheid enig onderhoud te plegen vóórdat iets écht kapot is heeft men hier namelijk nog nooit gehoord.

Dat geldt, vrees ik, voor het ganse land: men is zéér herhalingsgeneigd (zeg maar: Aartsconservatief ) en verandering vindt alleen plaats indien die al tenminste 5 jaar onontkoombaar en voor elke dombo wordt afgedwongen door de feiten (!). Onlangs werd hier een nieuwe president gekozen. Degenen die mij kennen beseffen natuurlijk dat ik een uitgesproken voorkeur voor de dame in kwestie had: niet alleen omdat ze een vrouw is (dan was Frankrijk ons bovendien ook eens voorbij gestreefd..) maar ze was ook nog van enigszins linkerzijde – en dat is men naar mijn bevinding zélden té-zeer! Frankrijk als geheel beschouwende vrees ik echter dat hier tenminste twee ‘Tatchers’ Tien Jaar Tegelijkertijd dienen te worden geleden (huiver!); zodat men eindelijk wákker weer met de rest van Europa mee kan doen. Zo niet, dan hebben wij binnen twintig jaar in ons eigen kikkerlandje Fransen in plaats van Polen als Beunhaas-loodgieter… Dat alles neemt natuurlijk niet weg dat zij enkele van de allermooiste streken in Europa van oudsher al bezet houden – uit dankbaarheid daarvoor blijven wij daarom ook hier weer, dat is dit keer in “Fontanoy-le-Chateau”, een extra dag liggen teneinde morgen met een voettocht van rond de 16 km.(?) de Fabelachtige Schoonheid en Ongereptheid van deze omgeving récht te doen wedervaren. Dat wij dan in het verste punt – het fraaie bronnenstadje “Bains-les-Bains”- ons óók nog gaan vermeien met een ongetwijfeld vrij culinair aandoende lunch, genuttigd op een uiterst zonnig en uitzichtrijk terras ligt daarbij natuurlijk voor de hand; het leven mag immers gerust enige inspanning vergen mits het nimmer “áfzien” wordt…

NB.: Het behoeft geen betoog dat wij deze laatste stelling blijvend streng bewaken!

Bruisend Bericht

We zijn inmiddels (ook) de Saône alweer helemaal op en liggen nu bij Corre (midden tussen de Correanen dus!) een dagje te zonnedekken. Ook omdat er ons iets té stevige windvlagen nu en dan langs fluiten. Rhône (300 km.) én Saône (400 km.) alweer en vooral ook moeiteloos bedwongen – we hebben er een lekker Bruisende Brut op genomen…

Hoogbejaard in Frankrijk – Poeplink..?!

Eergisteren, in Gray, ontmoetten we een mede “plaisançier” die tijdens zijn w***kend leven binnenvaartschipper was. Hij wist ons ervan te overtuigen dat schadevrij varen als ‘recreant’ op de Moezel en/of Rijn bijzonder weinig voorkomt. Hijzelf (40 jaar schipperservaring op de binnenwateren en nu al jaren eveneens varend op een ca. 11 meterjacht) bleef er in elk geval wég. Omdat we aan- of overvaringen, ander majeur bootletsel én hoogstpersoonlijk verdrinken nog even willen uitstellen, kiezen we nu dus voor een route door het Canal des Vosges – hetgeen ons uiteindelijk weer naar de Belgische Maas voert…

Intussen constateren wij Vreemde Zaken in Frankrijk, ook langs de (werkelijk schitterende) Petite Saône. Wat te denken van het volgende: de ronduit uitnodigende bordjes op één van elke twee boothellingen? Boothellingen –voor de échte landrot- zijn hellingen die van een voor auto’s begaanbaar punt schuin tot onder water doorlopen. Ze zijn, in principe…, bedoeld om kleinere vaartuigen vanaf hun trailers achter een auto te water te kunnen laten. Zulke hellingen zijn doorgaans van beton en behoorlijk steil. De Fransen nu, blijken hier bij één van elke twee van deze hellingen een blauw bord te hebben geplaatst waarop middels de bekende witte rolstoel is te zien dat deze helling ook daartoe prima is te gebruiken… Wij vragen ons nu bezorgd af of dit ook een programma onderdeel van de gisteren nieuw gekozen (helaas nogal rechtse) Franse Presidentskandidaat Sarkozy is – bijvoorbeeld ter leniging van de vergrijzingsnood op ook de Franse begroting?!

Vandaag blijven we een dagje op de plaats wegens regen(!) en wasjes + andere (zeer licht-)huishoudelijke bezigheden. Morgen varen we door naar Corre, steeds langzamer: in verband met het ongebreidelde uitbottende en hoogstgeurige lentestruweel en vooral ook het niet aflatende en veelstemmige vogelconsert in C-Majeur!

‘Kontrakt’verlenging..?

Zoals eerder vermeld vierden we ons 40 jarige relatie op 1 mei. Jaarlijks is dit ook het moment om al of niet ‘een jaar bij te tekenen’. Sinds we ons, enige decennia geleden alweer, ervan bewust werden dat één ‘deal’ van de wieg tot het graf feitelijk een voor mensen geen reëel houdbare afspraak is, spreken we jaarlijks dus een mogelijke verlenging met één jaar tegelijk door. Op ’t fotootje ziet u de uitkomst 2007…

Doorbakken in Chalon-sur-Saône

We zagen op t.v. vanmorgen dat deze konninginnedag in ons thuisland ook lekker zonnig was (’t leek wel stevig te waaien). Hier in Chalon bakken we dagelijks zozeer weg dat we praktisch bewegingloos zijn geworden: een ommetje door de stad of lang een winkel en dit jongbejaarde stel zijgt neer in de dikgecappichoneerde dekchair-met-hoofdkussen…  We hebben dus maar een spierwit laken bijgekocht om nog grotere lappen schaduw te kreëren tot zonsondergang toe. Op de foto ziet u ons nog te eigener dek een hapje nemen – dat zal om u bekende redenen (zie anders het vorige bericht!) morgen, 1 mei, zeker weer eens niet het geval zijn ! Groet aan allen, speciaal wie nog met het W***woord zijn behept.

Op de Saône – en feest in ’t verschiet

Inmiddels zijn we in Mâcon, alweer zo’n 80 km. de Saône op.  De Saône is hier alweer een prachtige rivier: traag stromend, flink kronkelend en met stevig begroeide oevers en vele kleine dorpen bezoomd. Wel anders, veel lieflijker vooral, dan de her-en-der fors geïndustrialiseerde- én gekanaliseerde Rhône. Mâcon is de meesten van ons wel bekend, maar dan vooral als naam onderweg aan de autoroute naar ’t Zuiden. Van onze heenreis weten we echter al wel dat de binnenstad omvangrijk, maar niet zo bijster interessant is. Daarom gaan we morgen door naar Chalons-sur-Saône: een fijn haventje aan een liefelijke binnenstad. Een binnenstad die bovendien bereikt moet worden via een eilandje dat voornamelijk bestaat uit één straatje met uitsluitend restaurantjes! (Wel 29 naast elkaar op amper 200 meter lengte…)

Het zal dan ook géén toeval zijn dat wij daar onze roemruchte 1 mei-viering laten plaatsvinden – dit jaar is het op die datum precies 40 jaar geleden dat we elkaar leerden kennen!

[Nu is het wél zo dat we hier precies vóór een terras liggen afgemeerd (zie foto), dus wellicht ook nu ….]